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ロードスターRFとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
325 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BBS社製鍛造17インチアルミ ブレンボ社製対

    本体価格
    335.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙 1オナ ナビ Bカメ 白革 BBS ブレンボ

    本体価格
    319.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー テイン車高調 茶革シート

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革・Bカメラ・BOSE・禁煙

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビBOSE地デジBカメラLED純正17AW

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    363.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 禁煙 6MT BOSEサウンド ソナー BSM

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6F 2000cc

    本体価格
    229.6万円

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    23万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

    本体価格
    32.8万円

関東
128
268.5万円
関西
56
284.8万円
東海
66
268.9万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
275.1万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
19
308.9万円
中国
18
279万円
四国
11
289.5万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ロードスターRFとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  シビックハイブリッド
324万円430.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1997 排気量(cc) 1339
158~184 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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