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デイズルークスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1万円163万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 19
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動ドア ドラレコ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 修復歴無 全方位カメラ PSドア ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビTV ABS パワスラ アイドルSTOP

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ロングラン保証1年付き

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 全周囲カメラ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 関東仕入 エマブレ ナビTV BT 全周囲モニタ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パーワースライドエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    38.3万円

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    本体価格
    19.7万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド eHEV シビック2.0 eHEV ホンダセンシング

    本体価格
    333.3万円

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    39万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
955
77.2万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
157
89.1万円
九州
813
78万円
東北
354
87.8万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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デイズルークスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
124万円221.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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