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5008とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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5008とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
39万円522.6万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
176 中古車掲載台数 19
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay LED

    本体価格
    312.1万円

  • プジョー 5008 GT エグゼクティブ エディション 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    486万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 アリュール 3列7人乗り 電動リアゲート ACC BSM

    本体価格
    229万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 ETC 後カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    257.4万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・TV 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GT パノラマサンルーフ 元試乗車 禁煙

    本体価格
    478.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 SR 純ナビ Car Play B/Sカメラ ACC

    本体価格
    312万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 革シート シートヒーター TV

    本体価格
    284.1万円

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    38.4万円

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    19.5万円

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    19.7万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ シビックハイブリッド eHEV シビック2.0 eHEV ホンダセンシング

    本体価格
    333.3万円

関東
54
270.4万円
関西
17
229.9万円
東海
46
294万円
北海道
7
318.7万円
九州
18
318.3万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
12
283.3万円
中国
3
372万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
3
125.3万円
関西
6
38.9万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
4
47.2万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.1万円
中国
0
---
四国
0
---

5008の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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5008とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  シビックハイブリッド
404万円622.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 1339
165~180 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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