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V40とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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V40とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
30万円269万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
334 中古車掲載台数 13
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション サンルーフ 純正ナビ LED 電動シート

    本体価格
    151万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ナビ/白革シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ ナビ ACC ETC Bカメラ キセノン

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 T3 SE 消耗品交換済み スタッドレスセット有り

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 T4 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ 2016y ACC BILS 衝突軽減B ドラレコ Bカメ

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    136万円

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    23万円

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    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

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    55万円

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    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

関東
145
121.4万円
関西
64
97.5万円
東海
34
119.7万円
北海道
1
74.1万円
九州
33
129.6万円
東北
12
129.5万円
北陸・甲信越
22
122.2万円
中国
15
85.6万円
四国
8
110.4万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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V40とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  シビックハイブリッド
269万円499万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1497~1983 排気量(cc) 1339
122~245 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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