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ストリームとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   フェラーリ  F8スパイダー
VS
9.9万円85.9万円
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中古車相場 4180万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
142 中古車掲載台数 47
  • ホンダ ストリーム HDD ナビエディション 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ キーレス・HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 Gi レーダークルーズコントロール

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 6人乗り ETC キーレス オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST /後期型/専エアロ/純17AW/純ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビDVD再生音楽録音機能

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 純正HDDナビ ETC オートライト HIDライト

    本体価格
    36.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイリッシュパッケージ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 無限フルエアロ 製インチホイール ローダ

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    4899.8万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

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    4920万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RB.forged wheel

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT SPカラー ビアンコ・セルビノ 鍛造20AW

    本体価格
    4550万円

関東
69
38.4万円
関西
19
40.4万円
東海
7
55.1万円
北海道
13
35.1万円
九州
9
39.6万円
東北
11
39.5万円
北陸・甲信越
11
35.8万円
中国
2
35.1万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
16
4733.1万円
関西
9
4788万円
東海
14
4800.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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ストリームとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   フェラーリ  F8スパイダー
180.6万円275万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1799~1997 排気量(cc) 3902
140~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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