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ストリームとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.9万円87.8万円
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中古車相場 74.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
95 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 特別仕様車 純正HDDナビ 地デジ CD録音 DVD フリップダウンモニター バックカメラ パドルシフト ETC キーレス 純正17AW HIDライト フォグ オートライト 社外シートカバー Pガラス

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HDDナビバックカメラ地デジTVETC

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RST 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ユーザー買取車・カロッツェリアナビ・テレビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 禁煙車・ポリッシュドメタルメタリック・HD

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド ETC 純正17インチアルミホイール オートライト オートエアコン CD/DVD再生 地デジ パドルシフト 電動格納ミラー リモコンキー 盗難防止装置

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS 保証付 ナビ TV BTオ-ディオ ETC HID アルミ キ-レス スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 17インチAW ハーフシェイドフロントウィンドウ キセノン オートライト パドルシフト テレスコピック&チルトステアリング

    本体価格
    105.4万円

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    249.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブPKG コンフォートPKG

    本体価格
    238.7万円

関東
36
38.4万円
関西
15
34.6万円
東海
6
37.2万円
北海道
10
42.9万円
九州
7
37.8万円
東北
12
44.3万円
北陸・甲信越
6
43.2万円
中国
1
41万円
四国
2
38.5万円
地域別台数
関東
10
177.9万円
関西
2
196.5万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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ストリームとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   メルセデス・ベンツ  Mクラス
180.6万円275万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1799~1997 排気量(cc) 2986~3497
140~150 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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