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ティーダとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   ホンダ  ストリーム
VS
9万円64万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 17.9万円94.1万円
ストリームの相場表を見る
48 中古車掲載台数 91
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ フルセグ ETC オートエアコン インテリキー オートライト

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 純正ナビ&フルセグ&バックモニター・純正15インチAW・ユピテル360度ドライブレコーダー・スフィアライトLEDヘッドライトバルブ・電動コーナーポール・ハーフレザー・ETC・スマートキー・ドアバイザー

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行38000km インテリキー ハーフレザーシート オートライト ドアバイザー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ハーフレザー

    本体価格
    13万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 修復歴無し

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ティーダ 15M ナビ TV アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 社外7インチメモリナビ CD DVD SD Bluetooth フルセグ 革巻きステアリング フロアマット 純正15インチアルミホイール ハロゲンヘッドライト ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 革巻きステアリング ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙 純正メモリナビ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    19万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    94.1万円

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    37.9万円

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    47万円

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    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS Sパッケージ HDDナビ付

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST バックカメラ ナビ TV オートライト

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ユーザー買取車/社外HDDナビゲーション/バックカメラ/ダブルオートエアコン/ETC付/キーレス/純正17インチアルミホイール/フォグライト/パドルシフト

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 4WD ナビTV パドルシフト

    本体価格
    25.8万円

関東
25
33.5万円
関西
3
43.2万円
東海
4
40.6万円
北海道
3
21.7万円
九州
2
24.9万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
1
32万円
中国
1
33万円
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
48
35.7万円
関西
13
43.2万円
東海
5
60.3万円
北海道
8
44.3万円
九州
2
34.4万円
東北
10
38.5万円
北陸・甲信越
2
27.5万円
中国
2
43.3万円
四国
1
20万円

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日産  ティーダ   ホンダ  ストリーム
142.5万円247.8万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1498~1797 排気量(cc) 1799~1997
109~128 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
14~20km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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