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ゼストと695を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アバルト  695
VS
9000円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 315万円609万円
695の相場表を見る
434 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル CDナビ キーレス

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレス ETC

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 検査9年3月/走行93200km/社外ナビ/TV

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ゼスト N 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD スマートキー AUXオーディオ

    本体価格
    18.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 検R6.4スマートキー

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 純正AW HID スマ‐トキ‐ CDオーディオ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キセノンヘッドライト/Fフォグ

    本体価格
    46.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 G アルマス 助手席リフトアップシート車 

    本体価格
    38.9万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    427.5万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ガラスルーフ 茶革シート HID ブレンボ

    本体価格
    425万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    431万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 MT車 左ハンドル

    本体価格
    425万円

  • アバルト 695 ペッレ MTA 100台限定 カーボンミラーBeats 保証継承

    本体価格
    365万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 限定車 右ハンドル 5速MT 社外サンルーフ

    本体価格
    518.7万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ ブラウンレザーシート

    本体価格
    418万円

関東
125
25.4万円
関西
64
20.9万円
東海
39
26.9万円
北海道
27
25万円
九州
86
24.5万円
東北
35
29.1万円
北陸・甲信越
27
28万円
中国
10
22.5万円
四国
21
24.4万円
地域別台数
関東
28
411万円
関西
8
433.7万円
東海
9
430.8万円
北海道
2
487.7万円
九州
3
408.4万円
東北
3
385.7万円
北陸・甲信越
5
366.2万円
中国
2
441万円
四国
1
463.9万円

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ゼストと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アバルト  695
104万円163.8万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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