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ゼストとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アウディ  S3スポーツバック
VS
1万円70万円
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中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
340 中古車掲載台数 43
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年 スマートキー キーレス ベンチシート HID フォグランプ ABS 盗難防止装置

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 走行51000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト スパークW スマートキー ETC タイ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト スペシャル CD・ベンチシート・フルフラット・キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検2年 HDDナビ バックカメラ ETC スマートキー HID アルミ HDDナビ バックカメラ ETC スマートキー HID アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 社外オーディオ ETC エアバッグ PW

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ワンオーナー 禁煙車 社外CDオーディオ インテリキー ETC ベンチシート タイミングベルト交換済 自店買取車

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.9 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    16.9万円

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    本体価格
    395万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 車検令和9年1月 純正ナビ ETC 記録簿付

    本体価格
    96.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザー・アルミホイール 5ツインスポークエッジデザイン アンスラサイト ブラック ポリッシュト 8.0J x 19 235/35 R19・ダンピングコントロールサスペンション

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    632万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LEDライトPK/ENKEI RPF1 18インチAW/KW車高調/アダプティブクルーズ/パワーシート&シートヒーター/BLUETOOTH/バックカメラ/分割可倒リアシート/

    本体価格
    191万円

関東
108
20.9万円
関西
46
17.5万円
東海
38
24.1万円
北海道
24
22万円
九州
59
23.9万円
東北
19
21.2万円
北陸・甲信越
13
29.8万円
中国
16
22.6万円
四国
17
26.4万円
地域別台数
関東
18
386.7万円
関西
5
317.6万円
東海
6
511.5万円
北海道
7
254.3万円
九州
4
564万円
東北
1
249万円
北陸・甲信越
1
457万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ゼストとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アウディ  S3スポーツバック
104万円163.8万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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