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ゼストとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
4万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 169.9万円968万円
CLAクラスの相場表を見る
369 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正アルミホイール・純正ギャザースナビゲーション・フルセグテレビ・フルオートエアコン・スマートキー・HID・エアバック・ABS・衝突安全ボディ・盗難防止装置

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G テレビ ナビ ETC

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー HID オートマ フォグランプ 電動格納ミラー ナビ ベンチシート

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 車検令和8年11月走行58600キロターボ4速ATスマートキーエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー前方カメラドライブレコーダーポータブルナビETCHID

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 検R810月

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検10年1月 オートギヤシフト キーレス ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 D タイベル交換済 キーレス CDデッキ 電格ミラー

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 検2年 キーレス CD アルミ HID ABS

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 福祉車両/車イス電動固定装置/スロープ/キーレス/純正CD/前後ドライブレコーダー/電動格納ミラー/純正ドアバイザー

    本体価格
    17.5万円

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    本体価格
    486.7万円

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    本体価格
    1268万円

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    203.8万円

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    798万円

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    本体価格
    968万円

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    288万円

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    本体価格
    499万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202601 アドバンスドPK/AMGパフォーマンスPK

    本体価格
    910万円

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    本体価格
    858万円

関東
110
22.6万円
関西
51
16万円
東海
42
24.9万円
北海道
30
23万円
九州
70
23.3万円
東北
13
27.9万円
北陸・甲信越
20
27.6万円
中国
18
24.1万円
四国
15
28万円
地域別台数
関東
32
527.3万円
関西
18
601.1万円
東海
5
580.8万円
北海道
3
316.4万円
九州
1
600万円
東北
2
804万円
北陸・甲信越
2
570.4万円
中国
2
450.5万円
四国
1
181.4万円

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ホンダ  ゼスト   メルセデスAMG  CLAクラス
104万円163.8万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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