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ゼストとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  アスコット
VS
2.8万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
335 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 1年保証付 社外メモリーナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC CD再生 ラジオ HIDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D TVナビ/車検整備付き/保証付き/スマートキー/オートエアコン/電格ミラー/レベライザー/ベンチシート/インパネAT/

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルセグナビ DVD CD

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW カーキ&マッドブラック全塗装済 走行47800km HIDヘッドライト フォグランプ 14インチアルミホイール ALPINE製SDナビ Bluetoothオーディオ&ハンズフリー 地デジTV

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD ナビ・テレビ キーレス オートエアコン

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG リアカメラ・ドラレコ・ETC・車検R9年4月

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 

    本体価格
    9.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速マニュアル CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

関東
100
22万円
関西
42
18.7万円
東海
40
22.2万円
北海道
22
22.4万円
九州
58
23.6万円
東北
17
20.8万円
北陸・甲信越
20
28.4万円
中国
17
22.9万円
四国
19
26.1万円
地域別台数
関東
7
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ゼストとアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  アスコット
104万円163.8万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
52~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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