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スカイラインとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとゼストの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ゼスト
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9000円75万円
ゼストの相場表を見る
887 中古車掲載台数 430
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 全周囲モニター 白革 シートヒーター

    本体価格
    156.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    141.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP BOSEサウンドシステム

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革社外鍛造19AWテイン車高調柿本マフラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 車高調 TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD ローダウン 新品タイヤ&アルミ リアスポ

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビ 地デジ BT音楽 S/Bカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビETC バックカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ ターボ走行11万km検R7.3TV

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTVバックカメラ前後ドラレコHID

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ナビ/スマートキー/電格ミラー/バイザー

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ゼスト スパークW 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W /1年保証付/純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14アルミ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    39万円

関東
369
232.1万円
関西
85
323万円
東海
165
269.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
46
197.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
124
25.6万円
関西
64
21.3万円
東海
38
27.5万円
北海道
27
25万円
九州
85
24.7万円
東北
35
29.1万円
北陸・甲信越
26
27.3万円
中国
10
22.5万円
四国
21
24.4万円

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スカイラインとゼストのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ゼスト
299万円948万円 新車時価格 104万円163.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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