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スカイラインとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとゼストの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ゼスト
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
926 中古車掲載台数 425
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド Aモニター 純正エンスタ ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 後期 HDD TV Bカメラ BT スマキー ETC HID

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ローダウン 20AW 衝突軽減 全方位

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社社有車

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 350GT FOUR HYBRID Type P 

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革 ワンオーナー 全周囲M 整備記録簿付

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT エンジンO/H後200km ソレックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ライン装着Mナビ フルセグTV AVM

    本体価格
    359.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ETC キーレス CD ABS HID

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー・TV・ナビ・CD・DVD

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外ナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 純正エアロ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 社外ナビ スターター タイV交換済

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC   バックモニター

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ゼスト その他 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 7型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/HIDライト

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ /1年保証付/ナビ/ワンセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bluetooth ナビ etc 純正アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円
地域別台数
関東
117
25.8万円
関西
67
21.5万円
東海
46
27.3万円
北海道
29
25万円
九州
78
25.5万円
東北
31
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
13
24.1万円
四国
19
24.4万円

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スカイラインとゼストのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ゼスト
299万円948万円 新車時価格 104万円163.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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