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スカイラインとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとゼストの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ゼスト
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
928 中古車掲載台数 428
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0・BOSEサウンド

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン54A 

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車  ワンオーナーサンルーフ ナビ 本革

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙 純正ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD ナビTV バックカメラ パワーシート

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウンド 黒革 プロパイロット 全周囲

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD タイベル交換済 キーレス CD 4WD

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC   バックモニター

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 検令和9年3月・整備付き

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  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

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    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW HDDナビ ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 純正オーディオ スマートキー 1年保証付

    本体価格
    26万円

関東
394
220.2万円
関西
98
297.9万円
東海
170
260.3万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
117
25.8万円
関西
67
21.5万円
東海
47
27万円
北海道
30
25.8万円
九州
79
25.7万円
東北
31
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.3万円
中国
13
24.1万円
四国
19
24.4万円

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スカイラインとゼストのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ゼスト
299万円948万円 新車時価格 104万円163.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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