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スペイドとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとゼストの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  ゼスト
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
817 中古車掲載台数 429
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・Bモニター・左パワースライドドア

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII SDナビTV セーフティセンス 自動ドア

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/片側パワスラ

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 地デジ・バックラメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    38.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 一年保証 関東使用

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ・テレビ・プッシュS・スマキー・走少

    本体価格
    56万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ワンオーナー/パワースライドドア/エンスタ

    本体価格
    47.7万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 

    本体価格
    16.8万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 純正エンスタ 社外ドラレコ AUX USB

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正CDオーディオ HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ フルセグ CD DVD スマ-トキ- ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 4WD ターボ スマートキー オートAC AW

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ

    本体価格
    29.4万円

関東
239
54.1万円
関西
92
48.8万円
東海
135
54.9万円
北海道
53
65.8万円
九州
89
57.4万円
東北
75
56.9万円
北陸・甲信越
71
53.8万円
中国
42
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
120
25.4万円
関西
66
21.6万円
東海
47
27.7万円
北海道
28
25.4万円
九州
79
25.6万円
東北
31
28.2万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
21
23.2万円

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スペイドとゼストのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  ゼスト
145万円224.4万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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