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XC70とパートナーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC70   ホンダ  パートナー
VS
20.5万円197万円
XC70の相場表を見る
中古車相場 19.8万円220万円
パートナーの相場表を見る
29 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 禁煙車 アイシン ルーフボックス

    本体価格
    75万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 2011モデル/2オナ/黒革/HDD/FOUR-C/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 当店買取 電動SR ベージュ革 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD レザーシート アダプティブクルーズ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 禁煙 ナビ CD MD キーレス ETC HID Pシート

    本体価格
    27.8万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    62万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 車検整備含 サンルーフ キーレス CD A/C

    本体価格
    48万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 禁煙 ナビ フルセグ CD タイベル交換済

    本体価格
    20.5万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD /最終後期型/SR/本革電動+ヒーター/純ナビ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD スタッドレス付 プレミアム革 前後ドラレコ

    本体価格
    197万円

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    100万円

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    本体価格
    220万円

  • ホンダ パートナー 1.5 GL 絶滅危惧種・YouTube紹介動画有

    本体価格
    66.6万円

関東
13
78.3万円
関西
5
71.6万円
東海
5
76.6万円
北海道
1
48万円
九州
2
99.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
66.6万円
関西
0
---
東海
1
220万円
北海道
1
100万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
19.8万円

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XC70とパートナーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC70   ホンダ  パートナー
585万円679万円 新車時価格 139.2万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1890×1605 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
1968~3192 排気量(cc) 1496
238~304 最高出力(馬力) 90
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.1~9.7km/L 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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