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バモスとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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バモスとミゼットIIの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ダイハツ  ミゼットII
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
374 中古車掲載台数 83
  • ホンダ バモス 660 ターボ 外品アルミ キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 両側スライドドア キーレスエントリー ターボ AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 両側スライドドア ナビ TV キーレスエントリー AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 2WD.5MT.ナビ.テレビ.ETC付.タイベル交換済

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M AT 両側スライドドア キーレスエントリー アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD MD

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 荷台ラプター塗装 天井張替

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速MT/BBS14インチアルミ/社外ステアリング/CDオーディオ/2連メーター/最大積載量150キロ/パワステ/エアコン/一人乗り

    本体価格
    54.2万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 R リミテッド 下廻防錆

    本体価格
    47.7万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII オーディオ付き 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム エアコン・EFIモデル

    本体価格
    59.8万円

関東
125
39.5万円
関西
49
39.6万円
東海
48
44万円
北海道
11
49万円
九州
71
48万円
東北
8
47.1万円
北陸・甲信越
19
54.1万円
中国
22
41.3万円
四国
21
47.6万円
地域別台数
関東
17
76万円
関西
12
58.5万円
東海
12
61.4万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
76.6万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
62.4万円
中国
14
61.9万円
四国
4
54万円

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ホンダ  バモス   ダイハツ  ミゼットII
118万円169.1万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 31~33
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
14~18km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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