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バモスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
1.4万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 185万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
383 中古車掲載台数 6
  • ホンダ バモス 660 M ターボ カスタムペイント LEDヘッドライト 外14インチAW ETC レザー調シートカバー 両側スライドドア キーレス ABS  ターボ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD -グレー×ブラック- FULL ORIGINAL ローダウン/RAYSホイル/LEDライト/フォグ/コンソール/前後ドラレコ/Bカメラ/ナビ(2025年度地図) BT /PIVOTメーター/ツイーター/ローター・禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン タイミングベルト交換済/ローダウン/キーレス/

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 G ルーフキャリア付・ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・両側スライドドア・純正アルミホイール・パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト ヘッドガスケット交換済み

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ETC ドラレコ Bカメラ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ターボ車/オートマ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/CDオーディオ/社外17インチアルミホイール/純正ホイール有/キーレス/取説&記録簿

    本体価格
    44.8万円

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    185万円

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    本体価格
    319万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

    本体価格
    359万円

関東
128
39.8万円
関西
50
39.9万円
東海
48
43.3万円
北海道
11
49万円
九州
75
47.1万円
東北
11
45.3万円
北陸・甲信越
16
51.9万円
中国
23
39.5万円
四国
21
47.1万円
地域別台数
関東
6
293.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  バモス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
118万円169.1万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
656 排気量(cc) 1797
45~64 最高出力(馬力) 200
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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