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バモスとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
3.8万円218万円
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中古車相場 938万円2350万円
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422 中古車掲載台数 16
  • ホンダ バモス 660 L キーレス・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ バモス 660 M キーレスキー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 5MT

    本体価格
    14万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 車検R9年6月 フレンチバス仕様 ナビ フルセグTV CD DVD ETC 15インチアルミ LEDライト 両側スライドドア キーレスエントリー ドアバイザー メッキドアミラー パワーウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ワンオーナー・ブラックインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 12ヵ月走行無制限保証 4WD AT ナビ TV 両側スライ キーレスエントリー アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバッグ CD DVD再生

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 運転席助手席エアバック エアバック パワーウインド エアコン付 パワステ 衝突安全ボディ フルフラット Carrozzeriaディスプレイオーディオ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1448万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP550-2 eギア カーボンブレーキ ホワイト/ブルーコンビレザーシート Qチトゥーラ リフティング PPF 電動シート/シートH ブランディングPKG ケンウッド彩ナビ/TV/バックカメラ/ETC イエローキャリパー 正規ディーラー車 左H

    本体価格
    1640万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1390万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD D車 Fリフター カーボンインテリア最終型

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP570-4 ペルフォルマンテ eギア 4WD 正規ディーラー車・クラッチ残96・屋内保管・専用内外装カーボンパーツ・カーボンバケットシート・バックカメラ・フロントリフト・記録簿

    本体価格
    応談

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD カーボンリアウイング Brilliantマフラー

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS可変マフラーフロントリフターD車

    本体価格
    1298万円

関東
129
42.5万円
関西
52
34.8万円
東海
65
49.3万円
北海道
15
39.6万円
九州
70
50.1万円
東北
9
43.5万円
北陸・甲信越
22
50.6万円
中国
32
41.8万円
四国
28
43.8万円
地域別台数
関東
7
1443.3万円
関西
1
2350万円
東海
8
1416.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  バモス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
118万円169.1万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
656 排気量(cc) 4961~5204
45~64 最高出力(馬力) 520~570
MR、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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