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バモスとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  ランサーエボリューション
VS
3.8万円179万円
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中古車相場 119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
421 中古車掲載台数 192
  • ホンダ バモス 660 M ワンオーナー/記録簿10枚/キーレス/AC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス Lターボ ローダウンスペシャル ナビ(DVD TV) 4WD ライトレベライザー オートマ車 ターボ ETC ローダウン リヤ エアコン パワステ ABS キーレス

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモス 660 M リビルトエンジン載せ替え 内地仕入車両

    本体価格
    44万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT エアコンパワステ パワーウインドウ キーレス 車検整備付

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー EBD付ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD P1レーシングホイール フジツボマフラー

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    485万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ターボ 4G63エンジン 4WD 標準LSD装備 大型リアスポ 純正アルミ ブレンボーキャリパー ACD切替 キーレス HID CD MTモード付AT オートライト タイミングベルト交換済

    本体価格
    133万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/BBS18インチAW/パドルシフト/HIDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD バックカメラ ナビ ETC TV フロアマット

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正RECAROシート 純正BBSアルミ ナビゲーション フルセグTV Bカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー2個 YouTube動画配信中

    本体価格
    574万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正足周り・ホイール ブレンボキャリパー フォグランプ コスコタワーバー 車検対応社外マフラー

    本体価格
    455万円

関東
136
41.1万円
関西
56
37.2万円
東海
56
45.9万円
北海道
11
42.8万円
九州
77
47.1万円
東北
10
42.3万円
北陸・甲信越
25
47.9万円
中国
27
40.9万円
四国
23
47.3万円
地域別台数
関東
71
376.4万円
関西
35
462.7万円
東海
27
385.5万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
349.5万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
6
342万円
四国
4
472.5万円

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バモスとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  ランサーエボリューション
118万円169.1万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
656 排気量(cc) 1998
45~64 最高出力(馬力) 280~313
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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