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バモスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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バモスとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  カプチーノ
VS
1.4万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
383 中古車掲載台数 105
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ナビCD パワステアリミホイール

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ サイドスポーラー 純正アルミホイール シートバックポケット

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ バモス 660 M本土仕入れ車両後期ETC 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 純正オーディオ 両側スライドドア ハロゲンライト 純正スチールホイール キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速マニアル車検2年含ドライブ レコーダー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD ユーザー買取車 キーレス 社外オーディオ 4WD 革調シートカバー レベライザー パワーウィンドウ フォグランプ パワステ 社外オーディオ マット エアコン

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ タイミングベルト交換水 ターボ ETC 社外アルミ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両後期モデル走行83000km車 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 車検8年11月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 4AT

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検整備2年 CD 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    28.5万円

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    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外ハンドル タイヤ4本新品 21R純正

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 HIDヘッドライト 純正5速 ターボ

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

    本体価格
    154万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

関東
128
39.8万円
関西
50
39.9万円
東海
48
43.3万円
北海道
11
49万円
九州
75
47.1万円
東北
11
45.3万円
北陸・甲信越
16
51.9万円
中国
23
39.5万円
四国
21
47.1万円
地域別台数
関東
32
142.5万円
関西
10
144万円
東海
19
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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バモスとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  カプチーノ
118万円169.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
656 排気量(cc) 657~658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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