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バモスとセルボを比較! - みんなの比較車種

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バモスとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  セルボ
VS
8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 4.5万円79万円
セルボの相場表を見る
403 中古車掲載台数 110
  • ホンダ バモス 660 M 後期 5MT 両側スライド Mナビ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス M本土仕入れ車両後期モデル 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 純正ナビ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ナビTV(フルセグ)

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス L ローダウン 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換済 Bleutooth対応ナビ/フルセグTV キーレス ETC 純正アルミ ライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済/CD/両側スライドドア/

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD タイミングベルト交換済 オートマ 箱型軽自動車 4WD ターボ 2002年モデル

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スズキ セルボ 660 G Wエアバック キーレス CD 社外アルミ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD キーフリー ターボ

    本体価格
    16.7万円

  • スズキ セルボ 660 G 社外ナビ

    本体価格
    9万円

  • スズキ セルボ 550 CGXJ 4WD ゴキゲンパック ガラスルーフ ダイヤトーン RACING SPARCO13インチホイール 車高調 ナルディステアリング

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 禁煙車 スマートキー ドライブレコーダー 運転席助手席エアバック 走行距離10.3万km

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ

    本体価格
    23万円

関東
129
39.7万円
関西
53
39万円
東海
54
43.5万円
北海道
14
38.7万円
九州
67
49.2万円
東北
13
44.7万円
北陸・甲信越
24
56万円
中国
26
39.7万円
四国
23
47.7万円
地域別台数
関東
28
23.2万円
関西
14
19万円
東海
8
19.6万円
北海道
8
28.4万円
九州
14
28.5万円
東北
16
25.2万円
北陸・甲信越
6
30.7万円
中国
10
26.6万円
四国
6
28.3万円

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バモスとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  セルボ
118万円169.1万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 54~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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