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バモスとカレンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   トヨタ  カレン
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
414 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ A/C

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD ETC/バックカメラ/ナビ/テレビ地デジフルセグ/DVD再生/CD/アルミホイール

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速MT車/YOKOHAMA GEOLANDARブロックタイヤ/golilaナビ/バックカメラ/TV/ETC/TUFREOキャリア装備車/オーディオ/CD/車検R8年12月

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス M フル装備 キーレス CD

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC CD AUX接続オーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ ルーフキャリア オートマ 4人乗り シガーソケット 純正アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    11万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー EBD付ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 G 社外CD 前席パワーウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 禁煙 ABS 両側エアバック パワステ パワーウインド 弊社下取り キーレスキー CD 記録簿付き 3AT マニュアルエアコン 60.049Km

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ユーザー買取り直販/ターボ/エアロ/ロングバイザーETC/アリーナホーン/車検R8年8月

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 G ワンセグTV ナビ ドライブレコーダー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
130
41.1万円
関西
55
36.7万円
東海
54
45.2万円
北海道
12
45.2万円
九州
77
46.9万円
東北
11
49.7万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
30
39.3万円
四国
22
46.3万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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バモスとカレンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  カレン
118万円169.1万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
656 排気量(cc) 1838~1998
45~64 最高出力(馬力) 125~180
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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