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バモスホビオとA110を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   アルピーヌ  A110
VS
9.9万円184万円
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中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
147 中古車掲載台数 21
  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ルーフインナーサイドパイプ Tベルト交換済

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 車検9年1月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス キー2本 CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ リアクーラー アルミホイール

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ハイルーフ キーレス ETC オーバーヘッドシェル スライドドア エアコン

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 5MT・パワーウィンドウ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウス製 MY BOX 軽キャン サイドオーニング サブバッテリー新品装着 走行充電 FFヒーター シンク 給排水タンク ベッドマット ラックキャリア 外部電源 全面カーテン 防虫ネット ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 本土車両 希少5速 キーレス エンジンオ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD キャンピング仕様/4WD/キーレス/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD カロッツェリアナビ ワンセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ オートエアコン ABS 助手席エアバッグ

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 車検10年3月 4WD オートギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    929万円

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    1250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    575万円

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    本体価格
    1200万円

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    699.9万円

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    本体価格
    1100万円

  • アルピーヌ A110 A110 1600SC 1600VDモデル

    本体価格
    応談

関東
37
49.9万円
関西
30
57.6万円
東海
15
48.2万円
北海道
3
46.6万円
九州
26
54.1万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
11
60.9万円
中国
10
36万円
四国
4
40.4万円
地域別台数
関東
6
974.8万円
関西
6
1124.8万円
東海
2
1035万円
北海道
1
---
九州
2
637.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
828万円
四国
1
1100万円

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ホンダ  バモスホビオ   アルピーヌ  A110
119.1万円162.8万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
656 排気量(cc) 1798
45~64 最高出力(馬力) 252~325
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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