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ハスラーとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとバモスホビオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  バモスホビオ
VS
7.3万円9999.1万円
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中古車相場 7万円191万円
バモスホビオの相場表を見る
8714 中古車掲載台数 109
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減 Bluetooth付ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド SDナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    107.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車/全方位モニター対応ナビ

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位ナビ DCBS

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト  届出済未使用車

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ・全方位カメラ・安全装備

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 4WD シートヒーター/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    101.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    164.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオ 660 G ポップアップルーフ/サイドオーニング

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ バモスホビオ ホワイトハウス社製 MYBOX サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    135万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5MT リアヒーター付 キーレス

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD MT エアコン パワステ CDコンポ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワイヤレスキー 3速オートマチック

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ハイルーフ ETC キーレスキー フルフラット

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G /オーディオ/AM・FMラジオ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    48万円

関東
1791
127.3万円
関西
1166
140.9万円
東海
1158
128.3万円
北海道
692
139.2万円
九州
1351
123.6万円
東北
858
136.9万円
北陸・甲信越
640
128.7万円
中国
685
130万円
四国
373
123.5万円
地域別台数
関東
31
49.5万円
関西
12
54.4万円
東海
11
49.7万円
北海道
11
46.9万円
九州
18
50.7万円
東北
7
71.6万円
北陸・甲信越
13
54.2万円
中国
3
24万円
四国
3
96.7万円

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ハスラーとバモスホビオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  バモスホビオ
128万円197.2万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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