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クラウンマジェスタとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  バモスホビオ
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 9.8万円186万円
バモスホビオの相場表を見る
263 中古車掲載台数 147
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター 黒革シート プリクラッシュセーフティ クルコン BSM レーンキープ メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F/S/R) 360°カメラ 黒レザーシート 前席シートヒーター/エアコン 後席シートヒーター 純正18インチAW 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュセーフティ ベージュ革 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポット メモリー付パワーシート シートベンチレーション ETC 禁煙車

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 後期モデル 新品車高調 WORKランベック19インチホイール 純正ツートンカラー タイミングベルト交換歴

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ROZELエアロ ブラック全塗装 新品ALESSメッキ19インチ ツインフォグ仕様 エアサスコントローラー ベージュ革シート 後期グリル

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタフロントスポイラー 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 本革シート オートクルーズ LEDフォグライト ETC シートメモリー シートクーラー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラシュセーフティ ペダル踏み間違い ブラインドスポットモニター フルセグHDDナビ 本革シート DVD ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックモニター オートエアコン

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/黒本革/OP18インチAW/フルエアロ /新品タイヤ/エアシート/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/後席コントロールパネル/イージークローザー/SDマルチナビ/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    257万円

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    48万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    28.9万円

関東
81
160.8万円
関西
37
208.9万円
東海
45
186.8万円
北海道
27
142万円
九州
28
150.5万円
東北
11
131.7万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
9
188.7万円
四国
15
156.3万円
地域別台数
関東
38
48.6万円
関西
27
58.9万円
東海
13
51.2万円
北海道
4
41.1万円
九州
29
50.3万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
11
58.6万円
中国
11
33.6万円
四国
3
49.6万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  バモスホビオ
610万円715万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2493~3456 排気量(cc) 656
178~292 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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