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バモスホビオとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 50万円645万円
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143 中古車掲載台数 114
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 純ナビ フルセグ 純正ドラレコ キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L タイミングベルト交換ステッカー有 5速MT CD再生 フォグランプ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ナビ/アルミホイール/キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD カロッツェリアナビ ワンセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ オートエアコン ABS 助手席エアバッグ

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 検2年・ETC・キーレス・社外ナビ・地デジ・Bluetooth・プライバシーガラス・オーバーヘッドコンソール・タイミングベルト交換済・ルームクリーニング済・エンジンオーバーホール済・タイヤ4本新品取付済

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ・Tベルト交換済

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD オートマ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ エアバッグ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ アイドリングストップ ドアバイザーなし 車検整備付 走行29738キロ 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    243.5万円

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    本体価格
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    83.5万円

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    本体価格
    196万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5DX Xエディション 2名 5MT 衝突軽減 車線逸脱警報 ビルドインETC アイドリングストップ キーレス オートライト LED 光軸調整 電動ミラー 盗難防止 アオリなし

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 マニュアル ガソリン車 垂直パワーゲート

    本体価格
    50万円

関東
30
53.6万円
関西
29
57.5万円
東海
16
47.7万円
北海道
3
42.9万円
九州
25
53.7万円
東北
13
40.4万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
11
35.9万円
四国
5
57.9万円
地域別台数
関東
29
262.7万円
関西
27
222.5万円
東海
15
261万円
北海道
6
447.4万円
九州
14
270.4万円
東北
1
145.6万円
北陸・甲信越
11
245.2万円
中国
6
166.1万円
四国
5
125.4万円

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バモスホビオとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   トヨタ  タウンエーストラック
119.1万円162.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
656 排気量(cc) 1495~1496
45~64 最高出力(馬力) 97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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