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フィットとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ダイハツ  テリオスキッド
VS
12.8万円287万円
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中古車相場 10万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
4778 中古車掲載台数 196
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー プッシュスタート Bluetooth ドラレコ ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS DBA-GK5 2016年モデルイヤー 構内車使用 初度登録2025/12月 Hondaインターナビ+リンクアップフリー+ETC アンシンパッケージ ロールバー取付跡穴有

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ シティブレーキアクティブシステム/走行90544KM

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 4WD ワンセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    97.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 社外ナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth ホンダセンシング ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    161万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド メモリーナビ ETC

    本体価格
    118.7万円

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    35.1万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WDターボエンジン

    本体価格
    24万円

関東
1398
124.4万円
関西
467
110.9万円
東海
506
129.7万円
北海道
330
116.3万円
九州
690
118.8万円
東北
608
141万円
北陸・甲信越
387
133.5万円
中国
248
118.3万円
四国
144
125.9万円
地域別台数
関東
54
37.6万円
関西
19
40.6万円
東海
15
24.2万円
北海道
28
31.4万円
九州
21
40.7万円
東北
25
36万円
北陸・甲信越
16
40万円
中国
8
34万円
四国
10
45.7万円

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フィットとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ダイハツ  テリオスキッド
155.8万円292.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1317~1496 排気量(cc) 659
98~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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