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フィットとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ダイハツ  クー
VS
11万円299.8万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
4948 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション ホンダ認定中古車 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 夏冬タイヤ/社外ナビ/新規車検整備付

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 禁煙/あんしんパッケージ/純正ナビ/1セグTV/BLUETOOTH/ETC/ソナー/2024年製タイヤ/レベライザー/スペアキー/フロアマット/ドアバイザー/プッシュスタート/Rスポイラー/

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・純正16AW・ETC・Bluetooth

    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正8型SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続/USB接続 バックカメラ 前後ドラレコ ACC 前後コーナーセンサー オートハイビーム/ライト 純正LEDライト 純正フロアマット

    本体価格
    177.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム メゾン 純正9型ナビ/フルセグ/バックカメラ/ホンダセンシング/LKA/レーダークルーズ/オートLEDライト/純正16アルミ/ワンオーナー/ドラレコ前後/コーナーセンサー/シートヒーター/DVD/SD録音/Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年保証 純正ナビ純正ドライブ前後 ETC リアカメラ ミュージックプレイヤー接続 Bluetooth 純正アルミ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 純正ナビ ワンセグ ETC Bluetooth バックカメラ モモステ フォグランプ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
1434
119.1万円
関西
530
121.6万円
東海
465
129.2万円
北海道
412
118.7万円
九州
684
118.7万円
東北
597
129.8万円
北陸・甲信越
430
128.7万円
中国
235
114.6万円
四国
161
128.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
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ホンダ  フィット   ダイハツ  クー
155.8万円295.6万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1317~1496 排気量(cc) 1297~1495
98~118 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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