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フィットとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   デイムラー  デイムラー
VS
4.1万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
5809 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 当社レンタアップ/純ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ハイウェイエディション 1年保証 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ CD録音 ETC Wエアバック

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ フルセグ 前後ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙 9inナビ Rカメラ BTA 3カメラドラレコ ETC LED USB 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー ドアバイザー フルセグ VSA

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 禁煙車 4WD センシング6SRS 純8イン

    本体価格
    153万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 4WD Honda CONNECT for Gathers 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール イモビライザー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ 純正ナビ TV レンタカーアップ

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

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    350万円

関東
1710
126.7万円
関西
639
124.9万円
東海
689
134.5万円
北海道
405
135.1万円
九州
745
114.5万円
東北
674
134.2万円
北陸・甲信越
463
121.3万円
中国
310
118.4万円
四国
174
119.7万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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フィットとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   デイムラー  デイムラー
155.8万円292.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1317~1496 排気量(cc) 4196
98~118 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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