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フィットとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
VS
7.9万円~315万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 38万円~59万円
レイの相場表を見る
4684台 中古車掲載台数 4台
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション 純正ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 1年保証 弊社下取車 2トーン ナビTV ETC ドラレコ前後 サイドエアバッグ LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 純正ナビ リアカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライド

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV モデューロX ワンオーナー モデューロエアロ 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング 純正9インチナビ レーダークルーズ LEDヘッドライト ドラレコ シートヒーター ハーフレザーシート サイドカーテンエアバック コーナーセンサー バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム LEDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 衝突被害軽減ブレーキ ナビ/テレビ USB/ブルートゥース バックカメラ ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 誤発進防止機能 車線維持支援システム サイドエアバッグ 全国1年保証

    本体価格
    159.8万円

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    38万円

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    本体価格
    42.3万円

関東
1439台
117.8万円
関西
602台
122.5万円
東海
462台
128.4万円
北海道
325台
112.3万円
九州
592台
114.9万円
東北
514台
127.4万円
北陸・甲信越
390台
126.6万円
中国
225台
125.8万円
四国
135台
118.4万円
地域別台数
関東
2台
50.7万円
関西
1台
38万円
東海
0台
---
北海道
1台
45.8万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
155.8万円~295.6万円 新車時価格 119.5万円~129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1317~1496 排気量(cc) 657
98~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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