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フィットとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ロータス  ヨーロッパ
VS
8万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
5910 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム バックカメラ 衝突軽減 コーナーセンサー アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ETC オートハイビーム 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー  スマートキー ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD フルセグ 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD 4WD 社外SDナビ(AVIC-RZ201)(AM/FM/CD/SD) 横滑り防止装置 盗難防止装置 ドライブレコーダー(前方) ビルトインETC チップアップシート ドアバイザー センターコンソール

    本体価格
    137.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 社外 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム レンタUP・LED・フルセグ・メモリナビ・バ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 1年保証 9inナビRカメ地デジETCドラレコLED

    本体価格
    129.8万円

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  • ロータス ヨーロッパ LOTUS EUROPA TC SP改BDR 

    本体価格
    応談

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    765万円

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

関東
1789
126.7万円
関西
671
125.8万円
東海
702
134.1万円
北海道
426
134.1万円
九州
721
115.1万円
東北
658
131.4万円
北陸・甲信越
453
121.3万円
中国
313
117.9万円
四国
177
115.1万円
地域別台数
関東
3
765万円
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィットとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ロータス  ヨーロッパ
155.8万円292.9万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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