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パオとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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パオとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  パオ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
65万円282万円
パオの相場表を見る
中古車相場 13万円94.1万円
モビリオスパイクの相場表を見る
58 中古車掲載台数 25
  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロ/クラシック/社外LED

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み/エンジンリビルト交換済

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 パオ 1.0 走行690177キロ 純正オーディオ

    本体価格
    164万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

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    81万円

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    19.8万円

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    19.9万円

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    18万円

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    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 新品15AW キャリア付

    本体価格
    69万円

関東
17
187.8万円
関西
7
137.1万円
東海
9
153.7万円
北海道
1
---
九州
7
132.3万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
145万円
中国
6
150万円
四国
7
181.3万円
地域別台数
関東
11
43.2万円
関西
4
46.3万円
東海
3
37.6万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
45.4万円
中国
1
18万円
四国
0
---

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パオとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  パオ   ホンダ  モビリオスパイク
138.5万円154万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
987 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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