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デリカD:2とパオを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とパオの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  パオ
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
500 中古車掲載台数 62
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8型ナビTV/全周カメラ/両自動/スマキ/LED

    本体価格
    106.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ TV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    67.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 2WD 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 運転補助装置付 左パワスラ ナビBカメラ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド ナビTV Bluetooth接続可

    本体価格
    47.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド 自社 ローン即日審査 スライドドア 岐阜

    本体価格
    26.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S エアログレード 15インチアルミ HDDナビ

    本体価格
    47.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 革調シートカバー

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    130万円

関東
132
77.7万円
関西
54
104万円
東海
50
89万円
北海道
62
101.6万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.8万円
北陸・甲信越
35
91.1万円
中国
28
104.8万円
四国
15
133.5万円
地域別台数
関東
16
170.9万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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デリカD:2とパオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  パオ
188.3万円269.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1197~1242 排気量(cc) 987
82~91 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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