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ゴルフヴァリアントとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  モビリオスパイク
VS
15万円678万円
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中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
385 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車 NAVI  HID

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター CARPLAY デジタルメーター ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター ACC/液晶メーター/黒レザー/ナビTV/Carplay

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター ドラレコ バックカメラ ナビ

    本体価格
    210.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン キーレス2個 バックカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン セーフティー ナビ TV ETC Sキー

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 登録済未使用車 LEDM 純正18AW ACC

    本体価格
    433万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ACC/純正ナビ/Bカメラ/applecarplay/HUD

    本体価格
    370.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

関東
165
200.4万円
関西
55
181.2万円
東海
40
228.2万円
北海道
14
264.3万円
九州
44
190.1万円
東北
26
179.1万円
北陸・甲信越
16
241.1万円
中国
16
232.4万円
四国
9
210.4万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  モビリオスパイク
305.6万円704.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
999~1984 排気量(cc) 1496
110~320 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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