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ライフと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アバルト  124スパイダー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 219.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 52
  • ホンダ ライフ 660 パステル タイミングベルト交換済み 純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト タイミングベルト交換引渡し

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC/バックカメラ/HIDスマートスペシャル

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    21.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ フル装備バックカメラ付オーディオETC

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年/Tベル済/CD/ETC/AC/キーレス/PW/

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックカメラ エアバック

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/TV/バックモニター タイヤ4本新品

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    32.6万円

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    359.8万円

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    469万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 OZ17AW ビルシュタイン 禁煙車

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    328万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 黒赤レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    394.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    219.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 生産終了モデル レザー&ナビP 地デジTV

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 黒幌キャンパストップ バックカメラ

    本体価格
    327万円

関東
265
23.7万円
関西
127
21.2万円
東海
109
26.8万円
北海道
67
28.3万円
九州
213
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
66
26.8万円
地域別台数
関東
14
408.4万円
関西
14
401.2万円
東海
9
449.7万円
北海道
5
431.6万円
九州
4
405.5万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
361.1万円
四国
1
446.6万円

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ライフと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アバルト  124スパイダー
94.5万円168万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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