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ライフとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   AMG  SLSクラスロードスター
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2150万円2680万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックモニター アルミホイール スマートキー ライトレベライザー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー・純正CDチューナー・Rバックカメラ・キーレスエントリー・プロジェクターヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ベンチシート 社外CDオーディオ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 4WD 車検2年

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 走行38000Km バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    31.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ナビ Bluetooth キーレスエントリー ベンチシート Wエアバック CD/DVD再生

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 4WD フォグランプ 走行74000km

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 純正HDDナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ F ハッピー エディション 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 後期 スマートキー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    24.9万円

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  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規D車 左H 茶幌 フルレザー仕様 カーボンセラミックブレーキ 有償カラー B&Oサラウンド シートヒーター

    本体価格
    2550万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG Designoミスティックホワイト2 ブラウンレザー 左ハンドル Bang&Olufsenハイエンドサウンド レッドブレーキキャリパー シートヒーター バックカメラ バイキセノン ETC ベージュソフトトップ

    本体価格
    2150万円

関東
285
21.7万円
関西
135
18.9万円
東海
107
26.1万円
北海道
88
29.1万円
九州
168
22.9万円
東北
85
30万円
北陸・甲信越
66
29.1万円
中国
64
29.2万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
3
2615万円
関西
2
2325万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライフとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   AMG  SLSクラスロードスター
94.5万円168万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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