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ライフとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1万円78万円
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中古車相場 39.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
941 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正Rカメラ スマートキー 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD マニュアルエアコン ドライブレコーダー フロアマット CDチューナー  3ヶ月走行距離無制限メーカー保証

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 検2年 関東仕入 4WD キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備付 ETC ナビ TV バックカメラ エアコン スマートキー キーレス パワステ パワーウィンドウ 盗難防止装置 ディスチャージドランプ フロントフォグランプ アルミホイール エアバッグ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 4AT・4WD・ABS

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ストラーダナビTV/スマートキーシステム/純正アルミホイール/HIDライト/ドアバイザー/電動格納ミラー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    27.5万円

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    120万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD/ナビ/Bモニター/後席モニター/ETC/サンルーフ/BOSEスピーカー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/スマートプッシュスタート/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD バックカメラ本革シート純正18インチアルミホイールオートエアコンキーレス数日限定

    本体価格
    80.1万円

関東
254
22.5万円
関西
112
18.7万円
東海
102
28万円
北海道
80
25.8万円
九州
162
25.1万円
東北
74
28.7万円
北陸・甲信越
57
26.8万円
中国
48
31.1万円
四国
52
27万円
地域別台数
関東
14
104.9万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   キャデラック  SRXクロスオーバー
94.5万円168万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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