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ライフとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ライフとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 検R7/3 夏タイヤ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス・バックカメラ付

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ・走行距離84000km

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR バッテリー交換済みパワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ナビゲーション バッ

    本体価格
    22.4万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD ABS 電格ミラー

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙車 バックモニター スマートキー

    本体価格
    19万円

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    328万円

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    本体価格
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    348万円

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    346.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 限定車 内装ブラックフルレザー カープレイ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    395.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュレザー 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    332.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD CarPlay 360°

    本体価格
    370.6万円

関東
314
24.2万円
関西
161
19.1万円
東海
109
27.1万円
北海道
82
27.6万円
九州
219
26.6万円
東北
116
27.6万円
北陸・甲信越
89
27.7万円
中国
74
27.5万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
6
337万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
324万円
四国
0
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ライフとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
94.5万円168万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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