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ライフと599を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フェラーリ  599
VS
1.9万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
957 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD アルミホイール ナビ スタッドレス付 キーレス スマートキー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 C ターボ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ オートAC HRレベライザー

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD ディスプレイオーディオ ETC エンスタ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 平成18年式走行46000キロ4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーETC純正14インチアルミホイールHIDヘッドライト

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 車検 令和9年11月14日まで タイミングベルト・ウォーターポンプ・各ベルト交換済み キーレス プライバシーガラス JB5 コンピューター診断実施済み 東京・千葉・神奈川・茨城・群馬・愛知・三重・岐阜・長野

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ 車検整備付 エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ C 純正オーディオ

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検R9年3月

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 Kode57 世界限定5台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録13枚有 コレクションコンディション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 自社下取り車両 正規ディーラー車 左ハンドル 赤革シート

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 カーボンLEDステアリング ビアンコ・アヴス クラッチ残75

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ ローダウンサスペンション 強化スプリング 専用ECU ハイスピードシフトプログラム 20インチモジュラーホイール

    本体価格
    応談

関東
258
23万円
関西
120
19.1万円
東海
105
26.6万円
北海道
84
25.8万円
九州
162
24.1万円
東北
77
27.9万円
北陸・甲信越
56
27.1万円
中国
45
31.7万円
四国
50
28.1万円
地域別台数
関東
4
1613.5万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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ライフと599のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   フェラーリ  599
94.5万円168万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
658 排気量(cc) 5999
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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