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ライフとH1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ハマー  H1
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 755万円3500万円
H1の相場表を見る
934 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー/キーレス/フロントフォグランプ/ナビ/ETC/CD/DVD/TV/バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Bモニター/ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 創業33年 走行3.6 新車整備点検記録簿 純正ギャザーズナビ KEYレス 社外16インチアルミ 純正有り プライバシーガラス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ GFL 社外アルミ10inc付 レストア/全塗装済み

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト キーレス Bカメラ

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 WAGON 6.5 DIESEL 

    本体価格
    755万円

  • ハマー H1 ワゴン ディーゼルターボ 4WD プレデター仕様 2000年モデル HDDナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC ルーフキャリア サブタンク MONSOONスピーカー グリルガード XD22インチAW 牽引ウィンチ

    本体価格
    989.6万円

  • ハマー H1 トラックタイプ ハードトップ 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1190万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ!スラントバックスタイル!ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1770万円

関東
252
22.8万円
関西
111
18.9万円
東海
100
29万円
北海道
84
25.5万円
九州
159
25.3万円
東北
75
28.6万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
46
31.8万円
四国
52
26.9万円
地域別台数
関東
3
1238.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
0
---
北海道
1
888万円
九州
2
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   ハマー  H1
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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