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ライフとBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   MG  B
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
917 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検8年8月走行8万キロ台の8並びの末広がり

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル スマートキー ETC ベンチシート オートエアコン 電格ミラー 純正13アルミ Wエアバッグ ABS 盗難防止装置付 コンピューター診断済

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル キーレス エアコン パワーウィンドウ / 後席フラット格納 プライバシーガラス デュアルエアバッグ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 記録簿 禁煙車 キーレスエントリー ETC ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ エアコンクーラー ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD AT 4WD スマートキー HID エンスタ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD エアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    29.6万円

ピックアップ中古車
  • MG B メッキコンバージョン 

    本体価格
    178万円

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

  • MG B ロードスターメッキコンverSUツインキャブ センターロックワイヤーホイールmarkIグリル

    本体価格
    235万円

  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車 1.8L SUキャブ クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 14インチホイール 純正スミスメーター タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B ロードスター 1.8 日本レイランド物 コブラ製ブラックレザーバケットシート ジョンクーパー製ステアリング エキゾーストマニホールド センターロックワイヤー15AW エンジンオーバーホール済 取説 屋内保管禁煙車 JAA鑑定評価4/4

    本体価格
    228万円

  • MG B ビンテージLOOK 全塗装済み ウッドパネル レザー

    本体価格
    269.9万円

  • MG B ツーリングカー モーリスガレージ/ライトウエイトスポーツ

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    278万円

  • MG B B 5MT・OSELLI 2.0L SUツインキャブレター(公認済み)・右ハンドル・ブレーキマスターバック・ポイントレスKIT・オルタネーター

    本体価格
    258万円

  • MG B MGB ディーラー車 ウェーバー タコ足

    本体価格
    応談

  • MG B MK1 ロードスター 

    本体価格
    438万円

関東
251
22.9万円
関西
108
19.2万円
東海
94
29.5万円
北海道
79
25.2万円
九州
159
25.2万円
東北
69
29.8万円
北陸・甲信越
58
26.2万円
中国
46
31.7万円
四国
53
26.4万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
258万円
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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ライフとBのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   MG  B
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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