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ライフとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
500円80.2万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 走行距離31000キロ キーレス

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C Pioneerオーディオ キーレス

    本体価格
    6.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ETC 純14AW ウィンカーミラー 電格ミラーパワステ パワーウィンドウ CDオーディオ ドアバイザー フロアマット リアワイパー

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検R8.6 CD ETC バックカメラ 即日登録

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備2年付き・ETC付き・ナビ(TV)付き・タイミングベルト交換済み・スマートキー・オートエアコン・純正アルミホイール・純正エアロ・フォグランプ・リアスポイラー

    本体価格
    19.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ AT フル装備 キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル フルセグナビ ETC 14inc純正AW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G パワーウインドウ ベンチシート パワステ

    本体価格
    52万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MY25モデル 左ハンドル 1オーナー 車両リフト 電動メモリーシート サーキット未走行

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MSOカーボンファイバー外装パック・カーボンファイバーインテリアパック・断熱ウインドスクリーン・ビジョンスペック・スポーツエキゾースト・テクノロジーパック・プラクティカリティパック・フロントリフター

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

関東
281
22万円
関西
145
20.5万円
東海
112
26.1万円
北海道
88
27.8万円
九州
181
24万円
東北
84
30.2万円
北陸・甲信越
68
29.1万円
中国
63
29万円
四国
67
25.3万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ライフとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マクラーレン  アルトゥーラ
94.5万円168万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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