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ライフとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  シーマ
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
948 中古車掲載台数 164
  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックカメラ

    本体価格
    21.7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 検10.3 スマキー Bカメ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正ナビ バックカメラ ステリモ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth オートエアコン スマートキー プッシュスタート ベンチシート アームレスト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 純正ナビ/ワンセグTV/Rカメラ/純正マット

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC バックカメラ タイミングベルト交換済

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD ナビ オートエアコン キーレス

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C 自社 ローン 保証人なし 分割

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 3.0 30T Y33後期モデル VQ30ターボエンジン 車高調  オートクチュールマニフィック19インチ エアロ Panasonicナビ パワーシート キーレス バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR Gツーリング

    本体価格
    78万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド マルチAVシステム装着車 レザーシート 電動シート カーボンボンネット WORK VARIANZA 19インチアルミ 車高調 リアトーコントロールロッド K-BREAKマフラー LEDテールランプ

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド マルチAVシステム装着車 Y32シーマ最終モデル事故修復歴無

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    140万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 純正ナビ 純正アルミ HID 運・助手席PS

    本体価格
    53万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 車高調 19インチ レオンハルト ワンオフマフラー

    本体価格
    145万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 32シーマ後期3リッターターボ革シート車高調18インチユーロラインディッシュ

    本体価格
    応談

関東
256
22.5万円
関西
111
19万円
東海
101
27.9万円
北海道
83
25.4万円
九州
163
24.9万円
東北
76
28.5万円
北陸・甲信越
60
26.7万円
中国
47
31.5万円
四国
51
27.2万円
地域別台数
関東
50
155.4万円
関西
23
133.3万円
東海
16
143.8万円
北海道
12
136.3万円
九州
8
129.9万円
東北
4
161.6万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.2万円
四国
37
141.3万円

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ライフとシーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  シーマ
94.5万円168万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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