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ライフとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  シルビア
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 142.9万円679万円
シルビアの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 295
  • ホンダ ライフ パステル パステル

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ CD オートマ車 CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク ディーバ ターボキーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正メモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G TV・ETC・キーレス

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ライフ Cタイプ キーレス エアコンパワステ 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備付/社外ナビ・テレビ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル クラリオンメモリーナビ HID スマートキ

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    229.8万円

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 6MT修復歴無し

    本体価格
    553.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ワンオーナー 純正トランクスポイラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 走行1.3万KM HDDナビ・TV

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR VERTEXエアロ/車高調/エアクリ/IC/SSR18AW

    本体価格
    418.7万円

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    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア LSX エアコン修理済

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    225万円

関東
315
24万円
関西
161
19.2万円
東海
112
26.8万円
北海道
83
27.9万円
九州
220
26.6万円
東北
117
27.8万円
北陸・甲信越
90
27.8万円
中国
73
27.7万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
120
303.5万円
関西
29
325.4万円
東海
47
341.6万円
北海道
5
317万円
九州
18
396.1万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
46
338.4万円
四国
14
336.4万円

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ライフとシルビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  シルビア
94.5万円168万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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