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ライフとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ロータス  エキシージ
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 740万円1580万円
エキシージの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ Cタイプスーパートピック アルミホイール 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル /SDナビ/TV/Bトゥース/Sキー/前後ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車 自社 ローン 対応 北九州 下取り強化中

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 1年10000km保証付き

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル TV ETC フォグライト ハンドル操作ボタン スペアキー有り アルミホイール

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外ナビ  ワンセグTV ABS CD再生

    本体価格
    26.8万円

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  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    783万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ ベースグレード 

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ 1.8 190 CUP/新車並行車/左ハンドル/ワンオーナー/走行500km /コレクターズカー/車検切れ

    本体価格
    887.1万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 6MT車・SPORT410純正NITRONサスペンション・SPORT410純正調整式スタビライザー・RAYS TE37 SAGA S-plus(専用特注モデル)・ナビ バックカメラ ETC装備・HIDヘッドライト・車検R9年1月27日まで

    本体価格
    872万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 最終モデル カーボンリップ

    本体価格
    1290万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    938万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

関東
277
22.4万円
関西
152
20.7万円
東海
107
25.6万円
北海道
82
27.7万円
九州
172
24万円
東北
83
30.4万円
北陸・甲信越
72
26.8万円
中国
64
27.6万円
四国
65
25.7万円
地域別台数
関東
9
826.9万円
関西
4
803.3万円
東海
7
984.8万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

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ライフとエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ロータス  エキシージ
94.5万円168万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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