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ライフとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  マイティボーイ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ 660 G 創業33年 走行3.6 新車整備点検記録簿 純正ギャザーズナビ KEYレス 社外16インチアルミ 純正有り プライバシーガラス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検9年8月 CD バックカメラ キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ETC ホンダ純正ホイール

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 車検R8年9月5日・ETC車載器・オートエアコン・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオ付きバックカメラ キーレス

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ TV ETC バックカメラ 社外15インチAW 車高調 ローダウン

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD Carrozzeria製メモリーナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー オートエアコン 純正14インチアルミ エンジンスターター HIDヘッドライト 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ディーラー車・Bカメ・前後ドラレコ・ETC・オートエアコン・電動格納ミラー・スマートキー・ベンチシート・オプションシガーソケット

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 運転席ハイトアジャスター チルトステアリング フルオート・エアコンディショナー

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

関東
292
21.7万円
関西
135
20.4万円
東海
114
25.9万円
北海道
89
27.7万円
九州
183
23.8万円
東北
91
29.9万円
北陸・甲信越
73
28.4万円
中国
63
28.9万円
四国
67
25.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ライフとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  マイティボーイ
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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