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ライフとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ボルボ  XC40リチャージ
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 259.9万円539.8万円
XC40リチャージの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 74
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル HDDナビ DVD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備2年付き/自社3ヶ月保証/ナビ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 検2年キーレスCD電格ミラーABSベンチシート

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト ナビ・TV・ETC・Bモニ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 B 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル エアコンパワステキーレス修復歴無し

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 車検10年2月 走行81000キロ 社外13アルミ スタッドレスタイヤ ギャザーズナビ 地デジ バックカメラ DVD再生 録音機能 Bluetooth エンジンスターター キーレス 社外13アルミ ノーマルタイヤ有り

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検新規2年 冬タイヤ

    本体価格
    21万円

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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車・弊社試乗車・2024年モデル・RWD駆動

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    479.8万円

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    本体価格
    456万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車・弊社試乗車・禁煙車・シートヒーター・ハンドルヒーター・サンルーフ・HermanKardon・Googleシステム・360°カメラ・クルーズコントロール・電動シート・電動リアゲート・ドライブレコーダー

    本体価格
    539.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデルEVパノラマガラスルーフHarmanKardon

    本体価格
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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 サンルーフ ワンオーナー 禁煙車 AWD harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューカメラ パイロットアシスト 純正9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    332.4万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター ルーフレール 純正ホイール サンルーフ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    418万円

関東
277
22.3万円
関西
152
20.7万円
東海
105
25.8万円
北海道
82
27.9万円
九州
169
24.2万円
東北
84
30.5万円
北陸・甲信越
71
27万円
中国
63
27.8万円
四国
64
25.9万円
地域別台数
関東
36
379.4万円
関西
12
406.5万円
東海
8
366.5万円
北海道
5
440.2万円
九州
3
459.5万円
東北
9
406.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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ライフとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  XC40リチャージ
94.5万円168万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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