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レジェンドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   アストンマーティン  ラピード
VS
25.8万円599.8万円
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中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
125 中古車掲載台数 22
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 全方位カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HDDコネクトナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    528.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/HDDナビ/全方位カメラ/2.0ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙・ナビ・マルチビュー・Dレコ・革・SR

    本体価格
    219万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙 ワンオーナー ドラレコ 前後障害物

    本体価格
    564.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/MDエアロ/走行10000KM

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング/サンルーフ/レザー/ナビ

    本体価格
    421.1万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/ブラックレザー/KROLLサウンド

    本体価格
    395万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 マコブルー/右H

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

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    548万円

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    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O リアモニター スポーツエキゾースト

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

関東
50
258.5万円
関西
19
289.6万円
東海
19
229.4万円
北海道
14
234.4万円
九州
5
219.8万円
東北
2
259.9万円
北陸・甲信越
6
263.2万円
中国
6
208.5万円
四国
4
322.4万円
地域別台数
関東
12
934.1万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジェンドとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   アストンマーティン  ラピード
680万円1100万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3471 排気量(cc) 5935
314 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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