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カローラクロスとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードクーペ
VS
209万円534.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 148万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ETC レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドア ETC バックガイドモニター ドライブレコーダー付き シートヒーター付き

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 後期モデル パノラマルーフ パノラミックビューモニター 登録済み未使用車 ブラインドスポットモニター アダプティブハイビームシステム スペアタイヤ 本革ステアリング ステアリングヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    438万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタ 純正9型ナビ付DA 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム 禁煙車  レーダークルーズコントロール オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当店買取車/1オーナー/セーフティセンス/10.5型ディスプレイ/アップルカープレイ/パノラミックビューモニター/ビルトインETC2.0/ハーフレザー/電動シート/電動リアゲート/前席シートヒーター

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ Bカメ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    330.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS PKSB BSM 全方位カメラ シートヒーター Pバックドア ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ブラインドスポットモニタ パノラミックビューモニタ パノラマルーフ パワーバックドア シートヒータ パワーシート 純正DA ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC パワーバックドア トヨタ認定中古車

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    48万円

関東
299
313.1万円
関西
183
314.3万円
東海
256
326.3万円
北海道
49
317.1万円
九州
180
317.6万円
東北
91
314.5万円
北陸・甲信越
76
317.4万円
中国
139
304万円
四国
49
310.1万円
地域別台数
関東
3
180.9万円
関西
2
163万円
東海
1
48万円
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラクロスとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードクーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 2156
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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