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カローラクロスとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードクーペ
VS
185万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 176万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ ナビ TV Bカメラ ACC LKAS

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC2.0 パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Pルーフ・10.5型ナビ・TV・Bカメラ・ETC2.0

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ETC2.0 Bカメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    365.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 雹害車 ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車パノラミックビュー ACC PCS

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    349.9万円

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  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

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    137万円

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    応談

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    177万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
418
301.8万円
関西
236
307.7万円
東海
368
306.9万円
北海道
41
336.1万円
九州
371
308.9万円
東北
92
321.8万円
北陸・甲信越
115
303.3万円
中国
165
308.3万円
四国
88
309万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 2156
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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