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N-BOX+とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アスコット
VS
14.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
480 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 保証付き 修復歴無 両PSD ESC オ-トライト Pスタ-ト アイドリングストップ 純正オ-ディオ CD USB AUX ステリモ オ-トエアコン スマ-トキ- 電動格納ミラ-  ボ-ドアレンジ(ベッド・フラット・スロ-プモ-ド)

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC 両側電動スライドドア HID オートエアコン スマートキー クルコン 純正14AW ホワイトルーフ フルセグTV DVD再生 パドルシフト ベンチシート

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 新品タイヤ フルセグナビカメラ 最新地図データ更新 2トーンカラースタイル 電動スライド左 Bluetooth DVD再生 ドアバイザー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両 介護車両 車いす移動車 スロープ

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー レーダーブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 1年保証付 スローパー・福祉車輌

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ナビ フルセグTV DVD再生 電動スライドHID

    本体価格
    20万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウインチ ドラレコ VSA

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ピンクツートン 片側電スラ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    42万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

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    59万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

関東
129
54.6万円
関西
69
50.9万円
東海
54
48.6万円
北海道
40
64.5万円
九州
64
53.1万円
東北
36
59.8万円
北陸・甲信越
29
59.5万円
中国
42
58.4万円
四国
17
62.9万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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N-BOX+とアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アスコット
134万円199.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
58~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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