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ノートオーラとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアスコットの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アスコット
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 後期モデル プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ アラウンドモニター L0566

    本体価格
    256.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車・新車保証継承・法定点検渡

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチDA 寒冷地仕様

    本体価格
    330.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット NissanConnectナビ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 助手席回転シート 4WD ワンオーナー メーカーナビ アラウンドM

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社有車UP・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新車保証継承付 禁煙車 IRミラー プロパイ

    本体価格
    308万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドM ナビTV

    本体価格
    239万円

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  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

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  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

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    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

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    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
571
245.1万円
関西
258
251.1万円
東海
271
253.6万円
北海道
63
264.4万円
九州
257
260.6万円
東北
139
263.2万円
北陸・甲信越
88
252.5万円
中国
66
258.1万円
四国
45
249万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ノートオーラとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アスコット
261万円347.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1198 排気量(cc) 1996~2451
82 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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